首先是亚洲市场。对美国石油出口来说，一个利好信号是：中国对原油的需求已大幅回升，有助于减少美国的石油库存。美国的石油再次开始装货，在圣诞周达到每天360万桶。 　　没有哪个国家比中国更能决定美国石油出口的命运。美国解除页岩油出口禁令大约两年后，对中国的原油出口达到了每天200万桶，使中国成为美国原油的最大买家。 　　自从解除封锁以来，中国对原油的需求有所反弹，但沙特阿拉伯和俄罗斯仍是主要供应国，随着欧佩克+恢复产量，今年晚些时候美国和欧佩克在中国市场的竞争可能会升温。 美国原油的需求还将取决于全球经济未来几年的表现。世界银行预计，继2020年收缩4.3%之后，今年的经济增幅将达到4%。因为新冠疫情可能会降低未来十年全球经济的潜在增长，国际能源署去年12月表示，由于需求将低于预期，疫情导致的石油过剩将需要到2021年底才能消除。 　　另外，即将上任的拜登及其重塑美国能源政策的计划无疑将影响美国的石油出口。这位当选总统在竞选过程中做出的承诺包括：加强对催生了美国页岩热潮的水力压裂技术的监管，禁止在联邦土地上使用水力压裂技术，以及在更大范围内放弃使用化石燃料。 　　根据执行方式的不同，禁令本身可能不会对美国的石油运输造成重大影响。理论上，它只适用于新的钻探许可，并影响相当有限的新页岩油产量。 　　对欧佩克石油出口国来说，好处只是暂时的。越来越多的国家领导人承诺让自己的国家永远摆脱对化石燃料的依赖。包括中国、英国和加拿大在内的120多个国家已承诺在未来30年实现净零排放。而拜登本人承诺，美国将在2050年前实现净零排放。每个国家的碳中和计划都以电力能源为中心，这将对燃油需求造成很大影响。 　　据彭博社估计，2019年，全球电动汽车的年销量达到近2700万辆，未来几年还将加速，在未来20年达到每年1.33亿辆。到2040年，约5亿辆乘用车将上路，约占全球乘用车总量的三分之一。 　　但只要世界能源仍主要依靠化石燃料，页岩油就会继续争夺其在全球能源市场的份额。 　　拉哈尼表示： 　　“出口禁令的解除，以及国内页岩油惊人的增长和弹性，将使美国在可预见的未来继续成为原油的重要出口国。”